Dans le cadre de nos investissements dans la sécurité ferroviaire, nous avons opté, dans la mesure du possible, pour la réalisation simultanée de plusieurs travaux. Nous comprenons que cela peut occasionner des désagréments en termes de pollution sonore ou de mobilité. Néanmoins, nous aimerions vous expliquer pourquoi nous choisissons de grouper nos différents travaux sur un même site au même moment. Cette méthode présente plusieurs avantages, tels que:
- Garantir la sécurité de nos équipes sur le chantier vu que des travaux d'envergure nous permettent de mettre la voie hors service plus rapidement;
- Limiter dans le temps les désagréments pour les riverains et limiter l'impact sur le trafic ferroviaire;
- Réduire nos coûts d'exploitation en effectuant notre travail de jour plutôt que de nuit.
Nous sommes conscients que ces travaux peuvent avoir des conséquences pour les riverains et nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour réduire au minimum les inconvénients.
Pour en savoir plus, n'hésitez pas à visionner notre vidéo consacrée à ce sujet.
Cela dépend du type de chantier:
- Chantier fixe: ces travaux ont souvent lieu de nuit et/ou pendant le week-end, sont de longue durée ou ont un impact important sur la circulation locale. Pour ce type de chantiers, nous vous prévenons via un toutes-boîtes.
- Chantier mobile: ces travaux (souvent d'entretien des voies ou des talus) sont de durée limitée et s'étendent sur plusieurs kilomètres. Le planning de ce type de chantiers varie souvent en fonction de l’avancée des travaux. Il ne nous est, dès lors, pas toujours possible de vous prévenir.
Nous mettons tout en œuvre pour que les dates indiquées dans nos communications soient respectées. Il arrive toutefois que nous soyons obligés d’adapter nos plannings (mauvaises conditions climatiques, etc.). Les dates sont donc fournies à titre purement indicatif et sous toutes réserves.
Vous trouverez plus d'informations concernant nos chantiers mobiles dans cette vidéo.
Nous mettons toujours tout en œuvre pour que les dates indiquées dans nos communications soient respectées. Il arrive toutefois que nous soyons obligés d’adapter nos plannings (mauvaises conditions climatiques, etc.). Les dates sont donc fournies à titre purement indicatif et sous toutes réserves.
L’ETCS est un système de sécurité automatique qui réduit fortement le risque qu’un train dépasse un signal rouge.
Pour plus d'informations à ce sujet, n'hésitez pas à consulter notre page web.
Malheureusement, les travaux à notre infrastructure ne peuvent se faire sans bruit. Nous ne pouvons pas toujours éviter les travaux de nuit et les nuisances qui en découlent. Il est parfois également possible que du charroi passe devant votre habitation ou que nous utilisions une zone à proximité de votre terrain pour stocker nos matériaux. Vous trouverez un aperçu de nos chantiers ici.
Nous ne pouvons réaliser certains travaux que lorsqu'il n'y a pas de trains. Afin de limiter au maximum les retards du trafic ferroviaire, nous planifions ces travaux surtout lorsqu'il y a peu de trafic. De cette manière, nous pouvons également mieux garantir la sécurité du personnel sur site. Concrètement, cela signifie que nous travaillons la nuit ou le week-end quand il y a moins de trains.
Nous mettons tout en oeuvre pour réduire au maximum les nuisances liées à nos travaux. Vous voulez savoir comment nous faisons? Regardez alors cette vidéo.
En tant que gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire belge, nous construisons, entretenons et modernisons jour et nuit le réseau ferroviaire. Nous garantissons ainsi la sécurité des milliers de voyageurs empruntant notre réseau, et œuvrons pour la mobilité durable.
Vous aimeriez savoir quels chantiers nous menons près de chez vous? Vous retrouverez toutes les informations sur nos chantiers par ville ou commune via notre outil de recherche.
Si vous ne retrouvez pas le chantier que vous recherchez, contactez-nous par téléphone (02 525 22 11) ou par mail (contact@infrabel.be).
